Mexicana de Aviación necesitará al menos 881 millones de pesos del erario para operar durante 2027, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF). La cantidad solicitada representa ocho veces los recursos originalmente aprobados para la aerolínea durante 2026.
El aumento ocurre mientras la empresa estatal, controlada por el Ejército, continúa dependiendo de recursos públicos y todavía no alcanza los niveles de operación y ocupación planteados. Durante este año, además, su presupuesto terminó aumentando hasta 22 veces respecto del monto aprobado inicialmente.
Mexicana de Aviación seguirá ampliando su flota
La Secretaría de Hacienda plantea que la compañía continúe su proceso de consolidación mediante nuevas aeronaves para ampliar capacidad y mejorar su competitividad.
La aerolínea adquirió 20 aviones Embraer con recursos provenientes del presupuesto federal. Sin embargo, el dinero para esas compras se canalizó mediante un fideicomiso, por lo que no aparece íntegramente dentro de los recursos destinados directamente a su operación.
Durante el primer semestre de 2026, la compañía registró pérdidas por 513 millones de pesos. A esto se suma que sus niveles de ocupación y operación permanecen por debajo de las metas establecidas por la propia paraestatal.
Los 881 millones solicitados para 2027 equivalen, no obstante, aproximadamente a una cuarta parte del presupuesto modificado que terminó recibiendo durante el ejercicio actual.
Gobierno destinará más de 150 mil mdp a nuevos trenes
El transporte ferroviario también concentrará una parte importante del gasto público. Hacienda propone destinar 150 mil 875 millones de pesos durante 2027 para continuar la expansión de los trenes de pasajeros.
El proyecto federal contempla construir alrededor de 3 mil kilómetros de vías y requeriría una inversión pública acumulada superior a 1.3 billones de pesos.
Las primeras obras buscan conectar Ciudad de México con Pachuca y Querétaro. Posteriormente, el programa extenderá rutas hacia San Luis Potosí, Guadalajara, Mazatlán, Los Mochis, Tepic, Saltillo, Guaymas, Hermosillo y Nogales.
El plan está dividido en cuatro etapas. La última comenzará en 2028 y contempla 552 kilómetros entre Tepic y Mazatlán, así como entre Hermosillo y Nogales.
